VARTA Powersports AGM ACTIVE YB10L-BS 10Ah Motorradbatterie 12V (510909012)

  Voltic Sportivo Lithium YB10L-A2 Motorradbatterie LI-03L (DIN 51112) Jeder langjährige Motorradfahrer kennt es: Das Wetter ist super, man holt die hübsche Maschine aus der Garage und freut sich auf eine schöne Tour mit dem geliebten Zweirad doch.... Das Ding springt nicht an.Die Blei-Säure basierte Batterie hat sich über die (Winter)Pause mal wieder selbst entladen und der Akku ist futsch.Manchmal lässt sich das blöde Ding dann durch einen langwierigen Ladeprozess wieder aufpäppeln, manchmal aber auch nicht und bis der neue Akku geliefert wird, sind wieder Regenwolken am Himmel.Moderne Lithium (LiFePO4) basierte Motorradbatterien können hier Abhilfe schaffen. Mit einer äußerst geringen Selbstentladung von unter 1 % pro Monat überstehen Sie auch die längsten (Winter)Pausen. Diese Eigenschaft und viele andere Vorteile (wie die enorme Langlebigkeit von bis zu 2000 Zyklen, statt den üblichen 200-300 Zyklen), sind wohl der Grund, warum immer mehr Motorradfahrer die Investition in eine Lithium-Batterie empfehlen. Ist eine Lithium-Batterie das Richtige für dich? Entscheide selbst! Vorteile: Geringe Selbstentladung von maximal 1 % pro Monat--> dein Motorrad wird auch nach langer Standzeit genügend Saft zum Anspringen haben. Enorme Zyklenfestigkeit von bis zu 2000 Zyklen--> diese Batterie kann dir bis zu 10 Mal länger halten als herkömmliche Blei-Säure basierte Batterien (Blei, GEL, AGM etc.) Extrem leicht--> Lithium-Batterien sind bis zu 75 % leichter als ihre Blei-Säure basierten Vorfahren. Einfacher, schneller und günstiger lassen sich nicht ein paar Kilo(!) einsparen.Karbonteile beispielsweise, kosten im Verhältnis deutlich mehr. Absolut wartungsfrei--> Du musst hier weder Säure nachfüllen, noch musst du diese Batterie über die Winterpause ständig am Ladegerät hängen haben. Hoher Startstrom--> Lithium-Batterien können durch ihre chemische Zusammensetzung enorme Startströme (auch Kälteprüfstrom oder Kaltstartstrom genannt)  abgeben. Absolut sicher--> Die aktuell wohl beliebteste Variante der Lithium-Batterien: Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) Diese Batterien gelten als ausgesprochen sicher.Bei einer Überladung wird kein metallisches Lithium abgeschieden und kein Sauerstoff freigesetzt. Dadurch können diese Batterien im Normalbetrieb weder in Flammen aufgehen noch explodieren. Überladungsschutz und Tiefenentladeschutz--> Der Ladezustand der einzelnen Zellen wird dank eines eingebauten Prozessors (Balancer) geregelt. Dadurch schützt sich die Batterie selbst vor Überladung und Tiefenentladung. Hitzebeständiges und wasserdichtes Nylongehäuse--> Selbst bei langen und intensiven Fahrten, sowie bei starkem Regen, musst du dir um diese Batterie keine Sorgen machen. LED-Ladezustandsanzeige per Knopfdruck--> Nie wieder von einer leeren Batterie überrascht werden. Ein Knopfdruck genügt und du weißt genau, wie viel Saft du noch hast. In beliebiger Position einbaubar, da vollkommen auslaufsicher--> Besonders beliebt bei Schraubern: Du kannst diese Batterie auch liegend verbauen. Extrem schnelle Aufladung--> Dank des geringen Innenwiderstands und der daher viel geringeren notwendigen Kapazität lassen sich Lithium-Batterien enorm schnell aufladen.So kann man selbst im ungünstigsten Fall (Batterie leer) trotzdem nach einer halben Stunde bis Stunde Laden seine Ausfahrt machen. Nachteile: Lithium-Batterien sollten nicht mit mehr als 14,9V Spannung geladen werden. Nicht für sehr tiefe Temperaturen geeignet. Über 10 °C sind gar kein Problem, wenn gut gefüllt auch bis zum Gefrierpunkt einsetzbar. Unter 0 °C lässt die Startleistung stark nach. Nicht für Winterfahrer geeignet. etwas teurer in der Anschaffung als bleisäurebasierte Batterien (durch die lange Haltbarkeit aber auf Lange sicht gesehen jedoch oft deutlich günstiger).   Anwendungen: Motorrad Motorroller Quad / ATV Jetski Aufsitzmäher Schneemobil uvm   Hinweise: Die Selbstentladung von unter 1 % berücksichtigt natürlich nicht eine Entladung, die durch Microverbraucher (wie Navis, billige Stromwandler oder Alarmanlagen) verursacht wird. Wenn LiFePO4-Akkus früher sterben als erwartet, war der Täter fast immer ein solcher Kleinstverbraucher. Hänge diese Verbraucher daher am besten nur an die Zündung! Vor allem über die Winterpause solltest du die Batterie am besten vollständig abhängen, dann hast du im Frühling den idealen Start. Lithium-Batterien sollten nicht mit mehr als 14,9V Spannung geladen werden. Bei der Verwendung intelligenter Batterieladegeräte für Blei-Säure-Batterien solltest du die Stufen "Entsulfatieren" oder "Rekonditionieren" vermeiden. Auch die Erhaltungsladung ist kritisch. Achte beim Laden auf diese Punkte oder lade sie am besten einfach nur mit speziellen Lithium-Ladegeräten (siehe Zubehör).  Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest, solltest du auch die Ladespannung, die dein Motorrad erzeugt, messen. Am besten über den gesamten Drehzahlbereich. 14,9 Volt darf nicht überschritten werden. Häufig gestellte Fragen: Auf dem Bild steht Li-03L / LTM14B. Der Titel sagt aber etwas anderes. Welche Batterie erhalte ich nun?Du erhältst eine Voltic Sportivo Lithium Li-03L / LTM14B. Diese kann jedoch eine YB10L-A2  / DIN 51112 in jeglicher Hinsicht ersetzen. Wenn du also bisher eine YB10L-A2  / DIN 51112 hattest, kannst du auf die Voltic Sportivo Lithium Li-03L / LTM14B problemlos umsteigen. Ist die Lithium-Batterie gleich gross wie die Original-Bleibatterie?--> Lithium-Motorradbatterien sind oftmals kleiner (und leichter!) als die ursprünglichen Blei-Säure-Batterien. Sie sind mit den Universalanschlüssen jedoch genauso einfach zu montieren. Die Batterien werden mit Spacern (Füllstücken) geliefert, um den leeren Raum im Batteriekasten auszufüllen. Bei "Eigenschaften" siehst du das Mass, auf das die Batterie mit den Spacern angepasst werden kann. Das tatsächliche Mass des Nylonkastens kann abweichen. Warum weist die Lithium-Batterie eine geringere Kapazität (weniger Ah) auf, als die Originalbatterie?--> Blei-Säure-Batterien haben einen vergleichsweise hohen Innenwiderstand. Um den erforderlichen hohen Startstrom zu liefern, benötigen sie eine recht hohe Kapazität in Amperestunden (Ah). Im Gegensatz dazu haben Lithium-Batterien einen etwa dreimal geringeren Innenwiderstand. Daher können sie trotz einer wesentlich geringeren Kapazität problemlos den erforderlichen Startstrom liefern. Stimmt der Japan-Code bzw. die DIN-Nummer überein, kannst du diese Batterie verwenden. Auch wenn die Lithium-Batterie mit weniger Ah angegeben ist. Versprochen. Was ist die typische Lebensdauer einer Lithium-Motorradbatterie?--> Für die Lebensdauer ist die Anzahl Lade- und Entladevorgänge (Zyklen) verantwortlich. Eine konventionelle Blei-Säure-Motorradbatterie erbringt etwa 350 Zyklen. Voltic Lithium-Motorradbatterien, können bis zu 2000 Zyklen durchmachen (bei 25 % Entladetiefe). Kann ich die Batterie direkt einbauen?--> Unsere Voltic Sportivo Lithium kommen gefüllt und geladen und sind somit sofort einsatzbereit. Einfach einbauen und losfahren.   Lieferumfang: Voltic Sportivo Lithium Li-03L / LTM14B (kann YB10L-A2  / DIN 51112 problemlos ersetzen) Klebe-Adapterpads (Spacer) Anschlussschrauben  

Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A Das absolute Top-Produkt bei den Motorradbatterien ist die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A. Die Intact Bike-Power GEL Baureihe entwickelt von Keckeisen mit der neuesten GEL-Technologie. Die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A wurde speziell für moderne Motorräder mit diversen elektrischen Verbrauchern und ABS entwickelt. Durch die Kombination der Vließseperatoren und das festgelegte Elektrolyt im Gel wird eine erhöhte Startleistung (bis zu 30% mehr Leistung gegenüber herkömmlichen Motorradbatterien) erreicht. Außerdem überzeugen die GEL-Motorradbatterien von Keckeisen durch eine extrem gute Haltbarkeit, maximale Sicherheit, hohe Rüttelfestigkeit und werden in absoluter Erstausrüsterqualität gefertigt. Die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A überzeugt durch eine sehr geringe Selbstentladung, deshalb stellt eine längere Lagerung kein Problem dar (Nachladen trotzdem empfohlen!). Diese Gelbatterie kann selbst bei einem Gehäusebruch keine Flüssigkeit verlieren und ist demnach auch liegend einbaubar. Die Motorradbatterie ist komplett verschlossen und somit absolut wartungsfrei. Die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A ist optimal für Motorräder, Motorroller, Jetskis, Rasenmäher, Schneemobile, ATV/Quad und weitere Einsatzzwecke geeignet. Die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A ist aufgefüllt und geladen, sie ist somit direkt startklar. Die Intact-Motorradbatterie wird inklusive Anschlussschrauben geliefert. Vorteile: Absolut wartungsfrei ABS geeignet Sofort einsatzbereit (gefühlt und geladen) Erstausrüsterqualität Hohe Leistungsfähigkeit Geringe Selbstentladung Auch in gekippter Position einsetzbar (bis 90°) GEL-Technologie Längere Lebensdauer Komplett verschlossen Vollkommen auslaufsicher Inklusive Anschlussschrauben im Lieferumfang Bis zu 30% Mehrleistung gegenüber herkömmlichen Motorradbatterien Anwendungen: Motorrad Motorroller Quad / ATV Jetski Aufsitzmäher Schneemobil

Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A Das absolute Top-Produkt bei den Motorradbatterien ist die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A. Die Intact Bike-Power GEL Baureihe entwickelt von Keckeisen mit der neuesten GEL-Technologie. Die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A wurde speziell für moderne Motorräder mit diversen elektrischen Verbrauchern und ABS entwickelt. Durch die Kombination der Vließseperatoren und das festgelegte Elektrolyt im Gel wird eine erhöhte Startleistung (bis zu 30% mehr Leistung gegenüber herkömmlichen Motorradbatterien) erreicht. Außerdem überzeugen die GEL-Motorradbatterien von Keckeisen durch eine extrem gute Haltbarkeit, maximale Sicherheit, hohe Rüttelfestigkeit und werden in absoluter Erstausrüsterqualität gefertigt. Die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A überzeugt durch eine sehr geringe Selbstentladung, deshalb stellt eine längere Lagerung kein Problem dar (Nachladen trotzdem empfohlen!). Diese Gelbatterie kann selbst bei einem Gehäusebruch keine Flüssigkeit verlieren und ist demnach auch liegend einbaubar. Die Motorradbatterie ist komplett verschlossen und somit absolut wartungsfrei. Die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A ist optimal für Motorräder, Motorroller, Jetskis, Rasenmäher, Schneemobile, ATV/Quad und weitere Einsatzzwecke geeignet. Die Intact GEL53030 Bike-Power GEL 30Ah Motorradbatterie (DIN 53030) C60-N30L-A ist aufgefüllt und geladen, sie ist somit direkt startklar. Die Intact-Motorradbatterie wird inklusive Anschlussschrauben geliefert. Vorteile: Absolut wartungsfrei ABS geeignet Sofort einsatzbereit (gefühlt und geladen) Erstausrüsterqualität Hohe Leistungsfähigkeit Geringe Selbstentladung Auch in gekippter Position einsetzbar (bis 90°) GEL-Technologie Längere Lebensdauer Komplett verschlossen Vollkommen auslaufsicher Inklusive Anschlussschrauben im Lieferumfang Bis zu 30% Mehrleistung gegenüber herkömmlichen Motorradbatterien Anwendungen: Motorrad Motorroller Quad / ATV Jetski Aufsitzmäher Schneemobil

  Voltic Sportivo Lithium YB10L-B2 Motorradbatterie LI-03L (DIN 51113) Jeder langjährige Motorradfahrer kennt es: Das Wetter ist super, man holt die hübsche Maschine aus der Garage und freut sich auf eine schöne Tour mit dem geliebten Zweirad doch.... Das Ding springt nicht an.Die Blei-Säure basierte Batterie hat sich über die (Winter)Pause mal wieder selbst entladen und der Akku ist futsch.Manchmal lässt sich das blöde Ding dann durch einen langwierigen Ladeprozess wieder aufpäppeln, manchmal aber auch nicht und bis der neue Akku geliefert wird, sind wieder Regenwolken am Himmel.Moderne Lithium (LiFePO4) basierte Motorradbatterien können hier Abhilfe schaffen. Mit einer äußerst geringen Selbstentladung von unter 1 % pro Monat überstehen Sie auch die längsten (Winter)Pausen. Diese Eigenschaft und viele andere Vorteile (wie die enorme Langlebigkeit von bis zu 2000 Zyklen, statt den üblichen 200-300 Zyklen), sind wohl der Grund, warum immer mehr Motorradfahrer die Investition in eine Lithium-Batterie empfehlen. Ist eine Lithium-Batterie das Richtige für dich? Entscheide selbst! Vorteile: Geringe Selbstentladung von maximal 1 % pro Monat--> dein Motorrad wird auch nach langer Standzeit genügend Saft zum Anspringen haben. Enorme Zyklenfestigkeit von bis zu 2000 Zyklen--> diese Batterie kann dir bis zu 10 Mal länger halten als herkömmliche Blei-Säure basierte Batterien (Blei, GEL, AGM etc.) Extrem leicht--> Lithium-Batterien sind bis zu 75 % leichter als ihre Blei-Säure basierten Vorfahren. Einfacher, schneller und günstiger lassen sich nicht ein paar Kilo(!) einsparen.Karbonteile beispielsweise, kosten im Verhältnis deutlich mehr. Absolut wartungsfrei--> Du musst hier weder Säure nachfüllen, noch musst du diese Batterie über die Winterpause ständig am Ladegerät hängen haben. Hoher Startstrom--> Lithium-Batterien können durch ihre chemische Zusammensetzung enorme Startströme (auch Kälteprüfstrom oder Kaltstartstrom genannt)  abgeben. Absolut sicher--> Die aktuell wohl beliebteste Variante der Lithium-Batterien: Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) Diese Batterien gelten als ausgesprochen sicher.Bei einer Überladung wird kein metallisches Lithium abgeschieden und kein Sauerstoff freigesetzt. Dadurch können diese Batterien im Normalbetrieb weder in Flammen aufgehen noch explodieren. Überladungsschutz und Tiefenentladeschutz--> Der Ladezustand der einzelnen Zellen wird dank eines eingebauten Prozessors (Balancer) geregelt. Dadurch schützt sich die Batterie selbst vor Überladung und Tiefenentladung. Hitzebeständiges und wasserdichtes Nylongehäuse--> Selbst bei langen und intensiven Fahrten, sowie bei starkem Regen, musst du dir um diese Batterie keine Sorgen machen. LED-Ladezustandsanzeige per Knopfdruck--> Nie wieder von einer leeren Batterie überrascht werden. Ein Knopfdruck genügt und du weißt genau, wie viel Saft du noch hast. In beliebiger Position einbaubar, da vollkommen auslaufsicher--> Besonders beliebt bei Schraubern: Du kannst diese Batterie auch liegend verbauen. Extrem schnelle Aufladung--> Dank des geringen Innenwiderstands und der daher viel geringeren notwendigen Kapazität lassen sich Lithium-Batterien enorm schnell aufladen.So kann man selbst im ungünstigsten Fall (Batterie leer) trotzdem nach einer halben Stunde bis Stunde Laden seine Ausfahrt machen. Nachteile: Lithium-Batterien sollten nicht mit mehr als 14,9V Spannung geladen werden. Nicht für sehr tiefe Temperaturen geeignet. Über 10 °C sind gar kein Problem, wenn gut gefüllt auch bis zum Gefrierpunkt einsetzbar. Unter 0 °C lässt die Startleistung stark nach. Nicht für Winterfahrer geeignet. etwas teurer in der Anschaffung als bleisäurebasierte Batterien (durch die lange Haltbarkeit aber auf Lange sicht gesehen jedoch oft deutlich günstiger).   Anwendungen: Motorrad Motorroller Quad / ATV Jetski Aufsitzmäher Schneemobil uvm   Hinweise: Die Selbstentladung von unter 1 % berücksichtigt natürlich nicht eine Entladung, die durch Microverbraucher (wie Navis, billige Stromwandler oder Alarmanlagen) verursacht wird. Wenn LiFePO4-Akkus früher sterben als erwartet, war der Täter fast immer ein solcher Kleinstverbraucher. Hänge diese Verbraucher daher am besten nur an die Zündung! Vor allem über die Winterpause solltest du die Batterie am besten vollständig abhängen, dann hast du im Frühling den idealen Start. Lithium-Batterien sollten nicht mit mehr als 14,9V Spannung geladen werden. Bei der Verwendung intelligenter Batterieladegeräte für Blei-Säure-Batterien solltest du die Stufen "Entsulfatieren" oder "Rekonditionieren" vermeiden. Auch die Erhaltungsladung ist kritisch. Achte beim Laden auf diese Punkte oder lade sie am besten einfach nur mit speziellen Lithium-Ladegeräten (siehe Zubehör).  Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest, solltest du auch die Ladespannung, die dein Motorrad erzeugt, messen. Am besten über den gesamten Drehzahlbereich. 14,9 Volt darf nicht überschritten werden. Häufig gestellte Fragen: Auf dem Bild steht Li-03L / LTM14B. Der Titel sagt aber etwas anderes. Welche Batterie erhalte ich nun?Du erhältst eine Voltic Sportivo Lithium Li-03L / LTM14B. Diese kann jedoch eine YB10L-B2  / DIN 51113 in jeglicher Hinsicht ersetzen. Wenn du also bisher eine YB10L-B2  / DIN 51113 hattest, kannst du auf die Voltic Sportivo Lithium Li-03L / LTM14B problemlos umsteigen. Ist die Lithium-Batterie gleich gross wie die Original-Bleibatterie?--> Lithium-Motorradbatterien sind oftmals kleiner (und leichter!) als die ursprünglichen Blei-Säure-Batterien. Sie sind mit den Universalanschlüssen jedoch genauso einfach zu montieren. Die Batterien werden mit Spacern (Füllstücken) geliefert, um den leeren Raum im Batteriekasten auszufüllen. Bei "Eigenschaften" siehst du das Mass, auf das die Batterie mit den Spacern angepasst werden kann. Das tatsächliche Mass des Nylonkastens kann abweichen. Warum weist die Lithium-Batterie eine geringere Kapazität (weniger Ah) auf, als die Originalbatterie?--> Blei-Säure-Batterien haben einen vergleichsweise hohen Innenwiderstand. Um den erforderlichen hohen Startstrom zu liefern, benötigen sie eine recht hohe Kapazität in Amperestunden (Ah). Im Gegensatz dazu haben Lithium-Batterien einen etwa dreimal geringeren Innenwiderstand. Daher können sie trotz einer wesentlich geringeren Kapazität problemlos den erforderlichen Startstrom liefern. Stimmt der Japan-Code bzw. die DIN-Nummer überein, kannst du diese Batterie verwenden. Auch wenn die Lithium-Batterie mit weniger Ah angegeben ist. Versprochen. Was ist die typische Lebensdauer einer Lithium-Motorradbatterie?--> Für die Lebensdauer ist die Anzahl Lade- und Entladevorgänge (Zyklen) verantwortlich. Eine konventionelle Blei-Säure-Motorradbatterie erbringt etwa 350 Zyklen. Voltic Lithium-Motorradbatterien, können bis zu 2000 Zyklen durchmachen (bei 25 % Entladetiefe). Kann ich die Batterie direkt einbauen?--> Unsere Voltic Sportivo Lithium kommen gefüllt und geladen und sind somit sofort einsatzbereit. Einfach einbauen und losfahren.   Lieferumfang: Voltic Sportivo Lithium Li-03L / LTM14B (kann YB10L-B2  / DIN 51113 problemlos ersetzen) Klebe-Adapterpads (Spacer) Anschlussschrauben  

Acconic Sportivo Gel - Erstklassig. Verlässlich. Preiswert. Die Acconic Sportivo Gel Batterien sind Hochleistungsbatterien, die sämtlichen OE-Erstausrüster Standards entsprechen. Sie zeichnen sich durch extreme Leistung, absolute Zuverlässigkeit und höchste Sicherheit aus. Ideal für Motorräder, Motorroller, Quads, Schneemobile, Gartentraktoren, Golf-Caddies und andere Fahrzeuge. Die Acconic Sportivo Gel Batterien bieten kompromisslose Höchstleistungen zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Power Boost: Die Acconic Sportivo Gel Batterien bieten bis zu 30% mehr Leistung bei gleichen Gehäusemaßen im Vergleich zu herkömmlichen Batterien. Dies ermöglicht flexiblen Einsatz und zuverlässige Energieversorgung. 3 Vorteile der Gel-Technologie: - Extreme Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit, ideal für Fahrzeuge mit ABS-Systemen. - Überdurchschnittliche Startleistungen und Tiefenentladungssicherheit. - Gute Kaltstartwerte und Leistungsstärke bei extremen Bedingungen. Vollständig wartungsfrei und sicher: Die Acconic Sportivo Gel Batterien sind vollständig wartungsfrei, auslaufsicher und rüttelfest. Ideal für verschiedene Fahrzeugpositionen und Off-Road-Bedingungen. Geladen und einsatzbereit geliefert - einfach einbauen und losfahren! Lieferumfang:  ACCONIC Sportivo GEL YB10L-BS Motorradbatterie 10 Ah 12V (DIN 51112 /51113)

Intact GEL12-10L-A2 Bike-Power GEL 10Ah Motorradbatterie (DIN 51112) YB10L-A2 Das absolute Top-Produkt bei den Motorradbatterien ist die Intact GEL12-7L-B Bike-Power GEL 8Ah Motorradbatterie (DIN 50712) YB7L-B. Die Intact Bike-Power GEL Baureihe entwickelt von Keckeisen mit der neuesten GEL-Technologie. Die Intact GEL12-10L-A2 Bike-Power GEL 10Ah Motorradbatterie (DIN 51112) YB10L-A2 wurde speziell für moderne Motorräder mit diversen elektrischen Verbrauchern und ABS entwickelt. Durch die Kombination der Vließseperatoren und das festgelegte Elektrolyt im Gel wird eine erhöhte Startleistung (bis zu 30% mehr Leistung gegenüber herkömmlichen Motorradbatterien) erreicht. Außerdem überzeugen die GEL-Motorradbatterien von Keckeisen durch eine extrem gute Haltbarkeit, maximale Sicherheit, hohe Rüttelfestigkeit und werden in absoluter Erstausrüsterqualität gefertigt. Die Intact GEL12-10L-A2 Bike-Power GEL 10Ah Motorradbatterie (DIN 51112) YB10L-A2 überzeugt durch eine sehr geringe Selbstentladung, deshalb stellt eine längere Lagerung kein Problem dar (Nachladen trotzdem empfohlen!). Diese Gelbatterie kann selbst bei einem Gehäusebruch keine Flüssigkeit verlieren und ist demnach auch liegend einbaubar. Die Motorradbatterie ist komplett verschlossen und somit absolut wartungsfrei. Die Intact GEL12-10L-A2 Bike-Power GEL 10Ah Motorradbatterie (DIN 51112) YB10L-A2 ist optimal für Motorräder, Motorroller, Jetskis, Rasenmäher, Schneemobile, ATV/Quad und weitere Einsatzzwecke geeignet. Die Intact GEL12-10L-A2 Bike-Power GEL 10Ah Motorradbatterie (DIN 51112) YB10L-A2 ist aufgefüllt und geladen, sie ist somit direkt startklar. Die Intact-Motorradbatterie wird inklusive Anschlussschrauben geliefert. Vorteile: Absolut wartungsfrei ABS geeignet Sofort einsatzbereit (gefühlt und geladen) Erstausrüsterqualität Hohe Leistungsfähigkeit Geringe Selbstentladung Auch in gekippter Position einsetzbar (bis 90°) GEL-Technologie Längere Lebensdauer Komplett verschlossen Vollkommen auslaufsicher Inklusive Anschlussschrauben im Lieferumfang Bis zu 30% Mehrleistung gegenüber herkömmlichen Motorradbatterien Anwendungen: Motorrad Motorroller Quad / ATV Jetski Aufsitzmäher Schneemobil